Протектор: часть, соприкасающаяся с поверхностью дороги, обеспечивает езду и торможение автомобиля за счет трения и должна иметь хорошую износостойкость, устойчивость к проколам, ударопрочность, рассеивание тепла и другие свойства.
Каркас: Слой в шине, основная нагруженная часть шины, которая является ударостойкой и должна иметь хорошее сопротивление изгибу во время движения.
Ленточный слой: стальной корд между протектором и каркасом защищает каркас, препятствует деформации протектора, сохраняет сцепление протектора, повышает износостойкость и устойчивость движения.
Слой навеса: специальный слой над слоем брекера, который сдерживает движение слоя брекера во время движения шины, предотвращает отслоение слоя брекера во время высокоскоростной езды и сохраняет стабильность размера шины на высокой скорости.
Бортик: Резиновая проволока намотана определенной формы (четырехугольная или шестиугольная), которая играет роль установки шины на обод для фиксации шины.
Треугольная резиновая полоса: наполнитель на кольце из стальной проволоки в шине предотвращает рассыпание борта, замедляет удар борта, защищает борт и предотвращает попадание воздуха во время формования.
Внутренние вкладыши: части бескамерных шин, сохраняющие воздухонепроницаемость и изготовленные из специальной резины, выполняющей роль внутренней камеры.